 |
| антирадар Cobra VEDETTA SLR 600RU |
Не секрет, что в последнее время сильно
изменилась политика гаишников в отношении « машиноводов », тут и постоянные повышения штрафов за превышение
скорости (да и за другие прегрешения), увеличение числа различных
автоматических комплексов контроля дорожного движения, усиленный контроль
своевременной оплаты штрафов и т.д. Логика, конечно, в этом есть, так как
неоправданно высокие скорости – причина высокой ДТП на дорогах. Тем актуальней
в последнее время становится вопрос
выбора и использования радар-детектора, анти-радара. В современном мире
практически все сотрудники дорожной полиции во всем мире имеют на вооружении специализируемые радары для измерения
скорости движения транспортных средств. Продолжая цикл статей http://obzs.blogspot.com/2013/01/antigaishnik.html о том как защитить на дороге свой
кошелёк и нервы от беспредельщиков в форме, поговорим о таком приборе как
антирадар и его отличиях.
В чём же разница между этими приборами:
радар-детектор — радиоприёмник,
устанавливаемый в автомобиль и обнаруживающий работу милицейского радара
(определителя скорости) и предупреждающий водителя о том, что инспектор ДПС
инструментально следит за скоростью Вашего автомобиля. Другими словами задача
данного устройства в информирование водителя авто о том, что в непосредственной
близости находится радар, который используется для определения скорости
транспортных средств. То есть, радар-детектор – это пассивное устройство,
которое не может излучать помехи для подавления радиосигналов радаров гаи. По
физическому принципу роботы, радар-детектор - это пассивный приемник, который
только принимает сигналы определенного частотного диапазона и в процессе работы
не заглушает никакие сигналы.
В отличие от радар-детектора, анти-радар — активное устройство, генерирующие
высокомощные помехи в определенных
спектрах радиочастот или модулирующего ответный сигнал, по мощности
превосходящий оригинальный от пеленгующего радара. В результате авторадары сотрудников гаи принимают
неверные ответные сигналы, которые отражаются от движущихся транспортных
средств или не принимают их вообще. То есть антирадары – это активное
оборудование, которое влияет на работоспособность устройств, которые
используются государственной автомобильной инспекцией для осуществления
контроля скоростного режима. В большинстве случаев, если в потоке машин
движется транспортное средство с включенным антирадаром, то авторадары
находящиеся на определенном расстоянии от него, будут показывать
неправдоподобную информацию или не выводить данные о скорости автомобилей
вообще.
Иногда антирадарами называют активные радар-детекторы, антивизирь, антистрелка, антискорость.
Известны и “продвинутые” конструкции антирадаров, которые поглощают сигнал
радара ГИБДД и выдают свой, и при скорости автомобиля, к примеру, 120 км/ч на
табло радара высвечивается - 59.5 км/ч. Но стоит такой антирадар от $3 000 до
$5 000.
Делаем вывод: основным и единственным
предназначением радар-детекторов является обнаружение работающих радаров, а вот
основная задача антирадара – создание помех в определенном частотном диапазоне,
что в свою очередь мешает радарам гаи правильно определить скорость
транспортных средств.
 |
| автородар гаишника |
Естественно, что производители радаров,
которые занимаются выпуском продукции для дорожной полиции, разрабатывают новые
технологии для определения скорости автомобилей. В результате используемое ими
оборудование достаточно регулярно обновляется, поэтому следует следить за
новинками на рынке, радар-детектор и антирадар. Все современные радары, которые
используются дорожной полицией в разных странах можно разделить на три основные
группы, на основании используемого диапазона длин волн: радары X-диапазона (частотный диапазон находится в пределах
10,525 Гигагерц), радары К-диапазона (24.14 Гигагерц), радары Ка-диапазона
(34,7 Гигагерц). На сегодняшний день радары X-диапазона
практически не используются в силу устаревшей технологии, и встретить их можно
только в экономически отсталых странах. В свою очередь наиболее часто
используемыми являются устройства, которые работают в К-диапазоне. Ка-диапазон
используют только наиболее современные авторадары, которые находятся на этапе
внедрения в работу. На сегодняшний день на территории СНГ автомобильной
государственной инспекцией в подавляющем количестве радаров используется Х и
К-даипазон. Ка-диапазон находится на этапе внедрения и пока находится в режиме
тестовой эксплуатации. Поэтому если есть такая возможность, то лучше заранее
отключать в радар-дееткторе использование диапазонов Ка, Ku и VG, так как в
Украине на этих частотах могут присутствовать только помехи, которые будут
сильно увеличивать процент ложных срабатываний.
Следует отметить, что уже давно нет
необходимости наводить радар-детектор на транспортное средство для определения
его скорости, поскольку подавляющее большинство радаров работает в импульсном
режиме, что позволяет получить значение скорости автомобиля за промежуток
времени, не превышающий одной секунды.
Простейшие антирадары, а также
радар-детекторы устанавливаются за ветровым стеклом, на салонном зеркале
заднего вида или в салоне автомобиля, подключаются к бортовой сети (12 вольт)
через прикуриватель. Более сложные несъёмные модели требуют установки
специалистами.
исполнение: встраиваемый/невстраиваемый
контролируемые диапазоны частот —
частоты, на которых работают полицейские радары: — Х, Ultra
X, K, Ultra K,
Ka, Ku (подробнее см. «Как
правильно подобрать радар-детектора» http://obzs.blogspot.com/2013/01/antigaishnik.html
угол охвата (в градусах) (приборы с
широтой срабатывания 360 градусов позволяют обнаружить радары, контролирующие
скорость под углом к направлению движения и на удаляющиеся автомобили)
Современные радар-детекторы и антирадары
могут позволить детектировать активный авторадар на расстоянии до 4-5
километров при хороших погодных условиях и на прямом участке дороге. А вот
радары могут четко зафиксировать скорость транспортного средства на расстоянии
всего до одного километра. Очень важно понимать, что использование
радар-детектора в большинстве случаев необходимо для того, чтобы зафиксировать
излучение радаров гаи заблаговременно, в то время когда сотрудник автомобильной
инспекции использует устройство для определения скорости транспортного
средства, находящегося далеко впереди вас. Именно поэтому во время покупки
радар-детектора, особое внимание нужно обращать на такие технические параметры
как чувствительность и процент ложных срабатываний, котрой обладают
радар-детекторы, поскольку, как правило, устройства в разных ценовых диапазонах
отличаются между собой именно этими двумя характеристиками.
В конце прошлого века дорожная полиция в
большинстве стран мира перешла на использование более быстрых и коротких
импульсов в авторадарах, вместо устаревших устройств, которые в процессе работы
излучали волны X, K или Ka-диапазонов.
Такие современные радары способны определят скорость транспортных средств
импульсно, благодаря использованию для этого серии очень коротких импульсов, с
длительностью основного импульса на уровне 0.2-0.4 секунды. Существовавшие на
то время радар-детекторы и антирадары, воспринимали данное излучение как помеху
и, соответственно, не могли ее обрабатывать. Однако со временем многие компании
начали выпускать такие детекторы радаров, в которых использовался новых
алгоритм определения импульсов таких форм. На сегодняшний день наибольшей
популярностью пользуются радар-детекторы, которые могут работать в режимах Instant-On
(импульсный режим Х-диапазаона) и РОР (короткоимпульсный режим K и Ka дипазонов),
поскольку именно они могут зафиксировать самый новые модели радаров гаи.
Антирадар
против авторадара,
выбирая для покупки Вы столкнётесь с многообразием моделей антирадаров, это и
известные на весь мир именитые бренды, и различные «новинки» с разными
кричащими (и не очень) названиями. Рекламы море, глаза разбегаются! Рекламные
заголовки пестрят названиями: лучший радар-детектор, антирадар против стрелки (в интернете
популярен запрос антирадар белка, антистрелка, антирадар
против писем счастья и так далее, и
тому подобное. Для привлечения внимания
потребителей появились антирадары
красного, синего и зелёного цветов,
на солнечных батарейках и в форме
игрушечных автомобилей.
Как же разобраться во всём этом
многообразии предложений, какой антирадар лучше? На что обратить внимание, что
бы не ошибиться? Вот несколько
критериев, на которые стоит
ориентироваться при выборе радар-детектора для себя любимого:
1.Радар-детектор должен детектировать,
иными словами говоря, «ловить» и заблаговременно предупреждать водителя о
радарах, стоящих на вооружении гаишников! И чем
больше этих самых радаров он ловит, тем больше его ценность в глазах
рядового пользователя. В частности, у некоторых производителей могут возникать проблемы с российскими лазерными
измерителями скорости: ЛИСД и Амата, а
так же с автоматическим комплексом контроля дорожного движения
Стрелка СТ. Также неплохо выяснить, а
как, собственно, обстоит дело с
детектированием типовых радаров: Бинар, Визир, Искра и ее модификациями, Арена,
Крис и т.д. На дорогах этих радаров тоже
достаточно, поэтому скидывать их со счетов не нужно.
2. Специальная адаптация (или
производство) товара для рынка СНГ с учетом технических особенностей радаров
СНГ. Следует обратить внимание, для
какого рынка изготовлен радар-детектор.
Если модель специально не делается под русскоязычные страны, или, у неё нет гарантии
и русскоязычной инструкции, то
соответственно, уверенности, что такой радар-детектор будет эффективен против радар гаишников, должно поубавиться.
Например, именитые бренды делают разные линейки радар-детекторов под различные
рынки: Cobra (XRS – для США и Канады, RU
- для России) и т.д. Такие же
различия есть и у других брендов. То, что произведено для рынка США и работает
там эффективно, может давать существенные пропуски по радарам на дорогах СНГ.
Впрочем, инструкция на русском не
гарантирует хорошей работы, но это уже в принципе другой вопрос.
3. Бренд. Его история, «возраст», наличие технических
специалистов-разработчиков, кто в теме радар-детекторов варится уже не один
десяток лет. Компания,
специализирующаяся на производстве, например,
чайников или пылесосов, может ли
сделать «лучший радар-детектор»? Маловероятно. То же касается и новых
локальных брендов, которые только-только появились на рынке, к продукции
таких компаний, как минимум, нужно относится взвешенно, четко понимая, что Вам
этот или другой радар-детектор дать сможет или нет.
4. Соотношение: цена-возможности
(опции). Что влияет на стоимость радар-детектора? Ведь у известных брендов есть радар-детекторы
в разных ценовый категориях. Как правило, есть прямая зависимость: чем дороже
радар-детектор, тем больше у него дальность определения радаров. Радар-детектор
с хорошей дальностью нужен любителям скоростных шоссе, где ограничение скорости
не более 110 км/ч. Ведь когда большая скорость – за единицу времени автомобиль
проезжает большее расстояние и дальнобойный радар-детектор будет ему хорошим
подспорьем перед крутыми поворотами или неожиданными пешеходными переходами в
населенных пунктах. Оснащенные датчиками контроля скорости или их муляжами, они
выдают в эфир излучение, которое
засекает радар-детектор и водитель, предупрежденный заблаговременно,
снизит скорость Вероятность аварии будет существенно ниже.
Второй немаловажный вопрос:
помехозащищенность. Справедливости ради надо сказать, что совсем избавиться от
ложных сигналов невозможно, ведь в тех же диапазонах, в которых работают радары
ГИБДД, работают датчики автоматических
дверей (в магазинах, на заправках и т.д.), машины с активным круиз контролем и
другие устройства, но количество ложных
срабатываний можно уменьшить путем
использования специальных дополнительных фильтров ложных сигналов.
Рассмотрев предложения сегодняшнего
рынка, заслуживают внимание на следующие модели
антирадаров:
Cobra VEDETTA SLR 600RU
Cobra RU 865
Street Storm STR-9000EX
Cobra RU 855
V1
Street Storm STR-6600EX
Легальность приобретения и использования
радар-детекторов и антирадаров. Обычные, “пассивные радар-детекторы”, которые
только сообщают о работе радаров ДПС, в большенстве стран СНГ легально
производятся и продаются. Т.е. их можно свободно приобретать и без опасений
использовать.
Что же касается активных радар-детекторов, или
антирадаров, то эти устройства запрещены для применения, поскольку они
заглушают “государственные” частоты, что законом не допускается. К тому же, их
использование квалифицируется как преднамеренное создание помех органам
правопорядка.
На данный момент практически во всех странах
мира антирадар законодательно запрещен для использования владельцами авто.
